裴立煒，一汽豐田汽車有限公司生產(chǎn)制造技術(shù)部工程師。   

　　扎根專業(yè) 持續(xù)學(xué)習(xí) 助力公司自立化進(jìn)程

　　2022年，裴立煒扎根現(xiàn)場(chǎng)，掌握裝焊專業(yè)的知識(shí)與技能；2023年，他主動(dòng)響應(yīng)公司自立化號(hào)召，以設(shè)備整備工作為重點(diǎn)，深入突破知識(shí)與技能盲區(qū)，通過(guò)半年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，參與完成了成都工廠P車、180D、907B及526D等車型的設(shè)備整備工作，累計(jì)遞減支援工時(shí)480H?？偨Y(jié)焊接機(jī)器人程序制作流程11份，互鎖確認(rèn)流程3份，制定外觀、機(jī)能及生產(chǎn)指示等檢查標(biāo)準(zhǔn)3份，開發(fā)工程檢查篩選程序1個(gè)。

　　優(yōu)化改善 降本增效 促進(jìn)車間管理水平提升

　　2023年9月，針對(duì)裝焊車間飛濺大的問(wèn)題，裴立煒?lè)e極尋求解決方法，通過(guò)調(diào)研多個(gè)工廠，總結(jié)生產(chǎn)中影響飛濺的設(shè)備因素，并制定了設(shè)備調(diào)試及管理方法；通過(guò)多次實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，尋找出焊接條件變化時(shí)的關(guān)鍵參數(shù)，總結(jié)出一套焊接參數(shù)優(yōu)化方法。依據(jù)上述方法進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化后，現(xiàn)有生產(chǎn)成本每年減少28.72萬(wàn)元，在新車型立上后，預(yù)計(jì)每年節(jié)約成本24.03萬(wàn)元。裴立煒總結(jié)的焊接參數(shù)優(yōu)化方法已申請(qǐng)專利1項(xiàng)。

　　數(shù)智轉(zhuǎn)型 創(chuàng)新求變 自編程序提高工作效率

　　2024年，在新車型導(dǎo)入優(yōu)化焊接參數(shù)時(shí)，面對(duì)上千份的溶接條件表，裴立煒利用Python編寫軟件，將重復(fù)且繁雜的工作程序化，用代碼解決工作中遇到的問(wèn)題，用數(shù)智化思維為工作賦能。基于程序化的數(shù)據(jù)處理，他從零開始建立了焊接參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)1個(gè)，編寫焊接條件優(yōu)化軟件1個(gè)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)使用情況，陸續(xù)更新迭代了5個(gè)版本。

| 編輯：史曉強(qiáng)
| 初審：史曉強(qiáng)
| 復(fù)審：劉淑梅
| 終審：李   想