特約記者 劉小琳/文 記者 苑激剛/攝影

　　在中國一汽研發(fā)總院試制部的機加車間里，中國一汽首席技能大師、研發(fā)總院試制部高級技師楊永修全神貫注地操作著精密加工設(shè)備。他十五年如一日深耕汽車核心精密零部件數(shù)控加工技術(shù)，實現(xiàn)了從一名銑工到大國工匠的精彩跨越。他將發(fā)動機制造精度控制在0.015毫米以內(nèi)，相當(dāng)于頭發(fā)絲五分之一，這一國際領(lǐng)先的加工水平一舉結(jié)束了多缸發(fā)動機核心部件需由國外加工的歷史，填補了國內(nèi)V型發(fā)動機制造空白，使中國車擁有了一顆更加動力澎湃的中國“心”。

　　自2010年進入中國一汽工作以來，楊永修先后參與和完成全新V12發(fā)動機、V8發(fā)動機、DCT變速器、DHT減速器等30多項重點項目的研發(fā)試制任務(wù)，擁有34項授權(quán)專利，完成多項國家級重點項目的加工任務(wù)，攻克130多項行業(yè)技術(shù)難題。他也獲得了多項榮譽，全國五一勞動獎?wù)?、中國青年五四獎?wù)?、全國技術(shù)能手……近日，楊永修被授予“全國勞動模范”榮譽稱號。

　　“廚房車間”走出大國工匠

　　2010年，從長春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校畢業(yè)的楊永修，以普通銑工身份進入中國一汽。面對全英文界面的數(shù)控系統(tǒng)，他白天追著師傅學(xué)操作，晚上縮在宿舍抄代碼，手掌經(jīng)常因長期浸泡冷卻液而脫皮潰爛。

　　“師傅說‘機床通人性’，我就想，既然是人設(shè)計的系統(tǒng)，哪有學(xué)不會的道理？”為掌握數(shù)字化編程技術(shù)，他將一千多頁的教程打印成冊，深夜里反復(fù)研讀，甚至把廚房灶臺當(dāng)作“模擬機床”，用鍋碗瓢盆演練加工流程。“那時候，做夢都在背G代碼。”正是這種近乎癡迷的鉆研，讓他在兩年內(nèi)成為車間里唯一能同時操作三臺進口設(shè)備的技術(shù)骨干。

　　2018年，中國一汽啟動全新V12發(fā)動機研發(fā)項目，這是國產(chǎn)頂級車型實現(xiàn)完全自主化的關(guān)鍵戰(zhàn)役。面對52個孔系精密加工、多軸聯(lián)動坐標轉(zhuǎn)換等“卡脖子”難題，楊永修與團隊開啟“白+黑”攻堅模式。他在數(shù)控系統(tǒng)中反復(fù)驗證算法，攻克V12缸蓋多軸精密加工坐標自動轉(zhuǎn)換等20余項技術(shù)壁壘，將制造精度控制在0.015毫米以內(nèi)，加工水平達到國際領(lǐng)先，結(jié)束了多缸發(fā)動機核心部件需由國外加工的歷史，填補國內(nèi)V型發(fā)動機制造空白，中國車從此擁有自主可控的強勁“心臟”。

　　“柔性智慧”破譯制造密碼

　　“技術(shù)是刀，創(chuàng)新是刃?！痹跅钣佬薜墓ぷ魇依?，40多款形態(tài)各異的柔性夾具靜靜陳列，這些他親手設(shè)計的工裝設(shè)備，曾讓某項目車型變速器殼體加工效率提升30%?！皞鹘y(tǒng)夾具‘剛硬’，我們就要用‘柔性’破題。”他輕撫著夾具上的自適應(yīng)調(diào)節(jié)模塊說道。

　　2021年，面對紅旗品牌新車型副車架生產(chǎn)瓶頸，楊永修提出“刀具改制七步法”，通過優(yōu)化刀具角度和切削路徑，將單件加工時間從45分鐘壓縮至38分鐘，生產(chǎn)效率提升16%以上。

　　這種“四兩撥千斤”的創(chuàng)新思維，貫穿了他的職業(yè)生涯：從3D打印增減材復(fù)合加工技術(shù)，到破解超硬材料在四驅(qū)分動器上的應(yīng)用難題，他累計解決130多項行業(yè)技術(shù)難題，累計節(jié)創(chuàng)價值8000余萬元。

　　面對氫能發(fā)動機螺傘珩磨技術(shù)難題，他帶領(lǐng)團隊在機床旁搭起行軍床，連續(xù)奮戰(zhàn)72小時。最終，通過獨創(chuàng)的“數(shù)控轉(zhuǎn)臺超高精密調(diào)試三步法”，將數(shù)控轉(zhuǎn)臺調(diào)試效率提升70%以上，精度達到0.012毫米以內(nèi)，為紅旗新能源車型注入“綠色動能”。

　　“匠心傳承”照亮產(chǎn)業(yè)未來

　　作為中國一汽的首席技能大師，楊永修從普通銑工一步步成長為全國技術(shù)能手，他親身經(jīng)歷了汽車行業(yè)從傳統(tǒng)燃油車到新能源車的變革，感受到了提高一線技術(shù)工人職業(yè)技能的緊迫性，也期待著有更多的一線技術(shù)工人成長為大國工匠。

　　“我愿為身邊青工搭起成長階梯，與他們一起在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的浪潮中奮楫篤行，不斷提升民族汽車品牌的核心競爭力?！?楊永修自覺扛起技能傳承的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，積極發(fā)揮高技能領(lǐng)軍人才的示范引領(lǐng)作用。以他為領(lǐng)銜人成立了國家級技能大師工作室、全國機械冶金示范性創(chuàng)新工作室和中國一汽勞模創(chuàng)新工作室，他圍繞項目攻關(guān)、技術(shù)創(chuàng)新、人才培養(yǎng)三大方面帶領(lǐng)工作室成員，開展快速試制、集成制造等多項試制技術(shù)研究。

　　楊永修依托自己領(lǐng)銜的國家級技能大師工作室，在繁忙的創(chuàng)新攻關(guān)之余，累計培訓(xùn)3000多人次，為中國汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)了一批思想覺悟高、技術(shù)過硬的高技能人才隊伍。在他悉心指導(dǎo)下，已有110多人次于各級技能競賽中摘金奪銀。

　　“精密制造沒有終點，每一次歸零，都是為了更極致的跨越?！?面對榮譽和成績，楊永修始終保持“歸零心態(tài)”。未來他將繼續(xù)扎根生產(chǎn)一線，聚焦新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)，持續(xù)開展技術(shù)攻關(guān)和工藝創(chuàng)新，以實際行動傳承好、弘揚好勞模精神、勞動精神、工匠精神，為推動中國一汽高質(zhì)量發(fā)展，做強民族汽車品牌作出新的更大貢獻！

| 編輯：史曉強
| 初審：史曉強
| 復(fù)審：劉淑梅
| 終審：李   想